
“Girişimci olunmaz, doğulur.” benim çok sevdiğim bir söylemdir. Ben 2004 yılından beri üniversitelerde özellikle “Girişimcilik, Yetenek Keşfi ve Gelecek” konularında konferanslar veriyorum. Bugüne kadar aşağıda isimleri olan 11 üniversitede (alfabetik sırayla) yaklaşık 16 tane konferans verdim:
Bilgi Üniversitesi
Bilkent Üniversitesi
Boğaziçi Üniversitesi
Çanakkale 18 Mart Üniversitesi
Fatih Üniversitesi
Gazi Üniversitesi
İstanbul Üniversitesi
Koç Üniversitesi
Marmara Üniversitesi
Orta Doğu Teknik Üniversitesi
Yıldız Teknik Üniversitesi
Beni en çok şaşırtan ise doğduğum şehir olan İzmir’den hiç davet almamış olmamdır. İzmirli üniversiteler sanırım henüz “Girişimcilik” konusunda yeterli desteği öğrencilerine aşılamıyorlar.
Üniversite davetlerine zamanım elverdiği sürece katılmaya çalışıyorum. Bunu hem sosyal sorumluluk olarak görüyorum, hem de gençlerle vakit geçirmek bana inanılmaz keyif veriyor. (devamı…)



Fütüristler Derneği’ni 2005 yılında, sosyal yaşamın ve iş yaşamının gelecekte nasıl şekilleneceğine dair uzgörülerde bulunmak üzere multidisipliner çalışmalar yapmak üzere kurmuştuk. Kurucu üyeleri (alfabetik sıra); Alphan Manas, Faruk Eczacıbaşı, Işık Biren, İbrahim Kavrakoğlu, İrfan Sayar, Jan Nahum, Oğuz Manas, Rıfat Sağlam, Ufuk Emekli, Uğur Yüce ve Yurtsan Atakan’dan oluşmaktadır. 
Yaşamın sadeleşmesi ve bilgi akışının insan beyninde düzenlenmesi için yavaş şehirler gerekiyor.
THY’nin Amsterdam Schiphol havalimanına açalmada düşen Boeing-737 800 Tekirdağ uçağı ile ilgili inanılmaz sayıda neden üretildi. Bunlardan en komik olanı ise yakıtın bittiği şeklindeydi. Daha sonra emekli pilotlar ve ilgili derneklerden çok daha mantıklı açıklamalar geldi. Görsel ve yazılı basın konuyla devamlı olarak ilgilendi. Ne zamanki Hollandalı yetkililer basın toplantısı ile açıklama yaptılar herkes sus pus oldu. Zannedersiniz ki Hollandalı abiler karakutulara baktılar ve sonucu söylediler. Bunu duyar duymaz hepimiz şoka girdik. Sonra rahmetli pilotları sorgulamaya başladık. Kazanın olduğu günlerde pilotların kendilerine çok güvendikleri için oto-pilot yerine manuel inişi tercih ettikleri konusu gündemdeydi ve bu da eleştiri konusu oldu. Sonra Hollandalılar kendilerine göre bir kaza nedeni açıklayınca bu sefer uçağın oto-pilot’ta olduğu ve arızalı radar altimetresi yüzünden düştüğü söylendi.




