Aylık arşiv:Ocak, 2015

Tasarım, Üretim ve Pazara Çıkış Zamanlaması Faciaları – Bölüm: 1

10 Oca
Ocak 10, 2015

image
Gazete’de resimdeki motorsikleti ve hikayesini görünce yeni bir yazı dizisi yazmaya karar verdim.

Bugünkü konuğum (gerçi bendeniz de ileriki dönemde sıkça konuk olacağım) Sir Clive Sinclair. İlginç, adam başarısız olduğu için elinden Sir ünvanı alınmamış. Bizde olsa bırak Sir ünvanını elinden almayı, adam sorun çıkmasın diye ünvanını kendi iade ederdi.

Sinclair’in amacı ucuza (O günkü değeriyle £399; bugünkü değeriyle £1,120; TL 3,920) ve rahat kullanılabilir elektrikli, 3 tekerlekli bir motorsiklet yapmaktı. Hedefi ise 100,000 tane satmaktı.

Olmadı. Çünkü:
1) Motorsiklet yerden sadece 75 cm yükseklikteydi ve bu kullanıcıya güven vermiyordu.
2) Üstü açık olduğu için hem hava koşullarından etkileniyor, hem de yerden her türlü su vs sıçramasına fazlasıyla maruz kalıyordu,
3) Elektrikli bir vasıta’nın 1985 yılında bir albenisi olamazdı.

Sir Sinclair’in C5′i 1985 yılında sadece 9,000 tane sattıktan sonra rafa kalktı.

GEMİ, KÖPRÜ, CADDE İsimleri konusundaki Takıntılarımız

06 Oca
Ocak 6, 2015

14204892892740
Cumartesi günü İzmir’in yeni hızlı feribotlarından birinin ismine gözüm takıldı: 1881-Atatürk. Çok şaşırdım. Çünkü İstanbul’da İDO’nun sahip olduğu hızlı feribotlar çok daha büyük olmasına rağmen konan isimler Atatürk’den daha büyük liderlerin değildi. O yüzden ertesi gün tepkimi bir tweet ile dile getirdim. Yeni Asır gazetesi bu tweetimi dikkate alarak benimle kısa bir telefon röportajı yaptı. Haber de bugünkü (Pazartesi) gazetede çıktı.
Devamını oku →

Copyright © 2016 - Alphan Manas Blog